3L — дизельный двигатель Toyota

Дизельный двигатель Тойота 3L выпускался 27 лет, использовали их для разных микроавтобусов, грузовиков, пикапов и внедорожников. Этот мотор завоевал доверие, поэтому его копии продолжают производить и эксплуатировать для автомобильной техники.

Характеристики двигателя 3L

Мотор 3L отличается от других двигателей большей мощностью. Технические характеристики это подтверждают.

Общая информация:

• изготовитель — Toyota
• годы выпуска — 1991—1997
• масса — 230 кг
• точный объем — 2779 см3
• экологический класс — Евро-2

• примерный ресурс — заявленный официально – 250 тысяч км; в реальности – 400 тысяч км

Информация о компонентах двигателя 3L:

• блок цилиндров состоит из чугуна

  

• количество цилиндров — 4
• порядок работы цилиндров — 1, 3, 4, 2
• количество клапанов на каждом цилиндре — 2
• диаметр одного цилиндра — 96 мм

  

• ход поршня — 96 мм
• разновидность ремня ГРМ — Pitwork AY440TY036.

  

• мощность — 91 л. с. или 67000 Вт.
• крутящий момент — 189 Нм (2400 оборотов в минуту).
• степень сжатия — 22.
• питание осуществляется за счет топливного насоса высокого давления (ТНВД).

  

• рабочая температура — 82-88 градусов Цельсия.

Информация о горючем и масле:

• допустимый расход масла не должен превышать максимум — 0,6 л/1000 км.
• вид используемого топлива — дизтопливо.
• объем масла в двигателе — 6,0 л 2WD и 6,6 л 4WD.
• периодичность замены смазки — каждые 10 тысяч км (или 6 месяцев).

Дизельный двигатель Toyota 3.0 — 5L-E

Расход топлива 3L

Двигатель Тойота 3L отличается тем, что не требует большого количества топлива. Если привести в пример Toyota Land Cruiser Prado 1997 года, имеющий механическую коробку передач, то потребление дизеля составляет:

• в городе — 13.5 л (10 л/100 км).
• на трассе — 8.6 л (9 л/100 км)
• на смешанной местности — 10.6 л (12 л/100 км).

На какие автомобили устанавливался ДВС 3L

Двигатель 3L дизель устанавливался на следующих марках автомобилей:

1. Hilux N80 (1988-1997);
2. Hilux N140 (1997-2005);

   

3. 4Runner N120 (1989-1995);
4. Hiace H100 (1989-2004);

   

5. Land Cruiser Prado J70 (1990-1996);
6. Land Cruiser Prado J90 (1996-2002).

1HZ — рядный шестицилиндровый дизель Toyota

Технические особенности двигателя 3L

Двигатель 3L дизель состоит из нижеперечисленных деталей:

• Блок цилиндров, изготовленный из чугуна и расположенных в ряд, с головками из сплава алюминия.
• Клапаны в количестве 8 штук, без гидрокомпенсаторов.
• Навесное оборудование сконструировано особым образом, которое не мешает самостоятельному ремонту.
• Устаревшая конструкция в виде вискомуфта над помпой.
• Для передачи масла присутствует трохоидный насос и система смазки в районе приемника масла.

Стоит отметить, что для мотора 3L не проводилась модернизация. Поэтому у двигателя есть одна особенность конструкции – диаметр цилиндра и ход поршня имеют одинаковый размер (96 мм).

1HD-FTE — дизельный рядный шестицилиндровый 4.2 от Toyota

Обслуживание мотора 3L

Учитывая информацию, которую предоставил производитель, двигатель Toyota 3L обязан обслуживаться по истечении определенного времени или проделанного пути:

• Ремень ГРМ — каждые 60 тысяч км.
• Тепловой зазор клапанов — после 30 тысяч км.
• Очистка вентиляции картера — по истечении 24 месяцев.

  

• Замена масла в моторе — каждые 6 месяцев.

  

• Замена фильтра масла — после 10 тысяч км.

  

• Замена фильтра воздуха — после 50 тысяч км.

  

• Срок использования антифриза не превышает 24 месяца.

  

• Обновление фильтра для топлива — после 60 тысяч км.
• Начало прогорания стенки выпускного коллектора через 60 тысяч км.

Мотор 1VD-FTV — дизельный V8 Toyota

Недостатки, минусы, слабые места и плюсы дизеля Тойота 2.8

Слабые места и минусы эксплуатации этого двигателя:

• Из-за разрыва ремня ГРМ, возникает большая вероятность, что загнет не только клапан, но и сломается распредвал.
• Зазоры клапанов следует регулировать самостоятельно, ведь гидрокомпенсаторы не предусмотрены.
• Нужно осуществлять замену топливной форсунки, когда показатель пробега будет превышать 200-300 тысяч км.
• В большинстве случаев, люди, которые используют этот двигатель, жалуются не на какие-либо поломки, а на течи.
• Данные моторы отличаются шумностью и вибронагруженностью, хотя и являются очень надёжными.

На этом все проблемы мотора заканчиваются. Поговорим о плюсах двигателя Тойота 3L. В этот список входят: отсутствие волов и толкателей в системе газораспределения, возможность заливать масло минеральное без последующих проблем, коленвал с комплексным набором противовесов. Также, при поломке камеры сгорания, прибор не отсоединяется и не выпадает из головки блока цилиндров, а сам автомобиль может продолжать движение в каком состоянии.

1GD — дизельный двигатель 2.8 Toyota

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе 3Л. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

Заключение

Двигатель Toyota 3L — это пример надёжности. Даже, несмотря на минусы и недостатки, он, при правильной эксплуатации, прослужит долго.

Видео