Камри разных поколений разгон до 100

Для отдельных поколений Toyota Camry использовались силовые агрегаты различных модификаций. Этим фактом характеризуется разгон Тойота Камри, который находится в пределах от 6.8 до 12.5 секунд. Далее детально рассмотрим время достижения скорости в 100 км/ч для Камри разных поколений. Также будут представлены факторы, влияющие на ускорение машины при старте с места.

Камри 2018 красная

XV30

Время набора скорости в 100 км/ч для Toyota Camry XV30 находится в пределах от 9.1 до 10.5 секунд. Конкретный показатель зависит от марки силового агрегата и используемой трансмиссии. Далее представлены данные для комплектаций Camry XV30:

  • 2.4 2AZ-FE (152 л.с.) с максимальным крутящим моментом (М) 218 Н*м и АКПП-4 – 10.5 с;
  • 2.4 2AZ-FE (152 л.с.) с М = 218 Н*м и МКПП-5 – 9.4 с;
  • 3.0 1MZ-FE (186 л.с.) с М = 273 Н*м и АКПП-4 – 9.1 с.
Камри 30 до рестайлинга
Камри XV30 до рестайлинга

Двигатель 2.4 2AZ-FE с автоматической коробкой передач, уступал комплектации с МКПП по времени ускорения до ста километров в час. Это обусловлено алгоритмом работы АКПП и ее внутренними настройками.

XV40

Для поколения Toyota Camry XV40, начиная с 2006 года, использовались два типа моторов, объемом 2.4 и 3.5 литра. Для двигателей 2.4 предусматривалась комплектация как с механической, так и с автоматической коробкой передач, а для силовых агрегатов 3.5 л использовалась исключительно АКПП с шестью ступенями передач. Они модернизировались в 2009 году, что не привело к изменению основных технических характеристик, но отразилось на разгоне автомобиля до 100 км/ч.

Камри 40
Камри 40 — без преувеличения культовый автомобиль

Данные по затрачиваемому времени для достижения 100 км/ч моделями Toyota Camry XV40 с дорестайлинговыми силовыми агрегатами:

  • 2.4 2AZ-FE (167 л.с.) с М = 224 Н*м и МКПП-5 – 9.6 с;
  • 2.4 2AZ-FE (167 л.с.) с М = 224 Н*м и АКПП-5 – 10.2 с;
  • 3.5 2GR-FE (277 л.с.) с М = 346 Н*м и АКПП-6 – 7.4 с.

После рестайлинга в 2009 году, цифры разгона Тойота Камри XV40 уменьшились при тех же моторах и коробках, что связанно с иными настройками АКПП. Для мотора 2.4 2AZ-FE показатели разгона до 100 км/ч составили 9.1 и 9.3 секунды,  с механической и автоматической трансмиссией. А для силового агрегата V3.5 2GR-FE – 6.8 с.

Тойота Камри 40 до рестайлинга

Конечно, для двигателя объемом 3.5 литра у Камри в кузове XV40 разгон слабоват, причина в переднем приводе, который не способен на старте реализовать столько мощности и крутящего момента. На внутреннем японском рынке можно было приобрести Тойота Камри XV40 с полным приводом. При этом на модели устанавливался двигатель 2.4 2AZ-FE с АККП-4, который позволял разогнаться автомобилю до сотни за 9.3 секунды.

XV50

Разгон до 100 км/ч Toyota Camry XV50 составлял:

  • 2.0 1AZ-FE (148 л.с.) с М = 190 Н*м и АКПП-4 – 12.5 с;
  • 3.5 2GR-FE (249 л.с.) с М = 346 Н*м и АКПП-6 – 7.1 с;
  • 2.5 2AR-FE (181 л.с.) с М = 231 Н*м и АКПП-6 – 9.0 с.
Камри 50
Хорошо выглядит

После рестайлинга в 2014 году Тойота Камри 2.0 XV55 стала разгоняться на 2 секунды быстрее, чем XV50. Машина комплектовалась двухлитровым мотором 6AR-FSE. Его мощность составляла 150 лошадиных сил, при значении максимального крутящего момента 199 Н*м. В качестве трансмиссии использовалась шести ступенчатая АКПП. Эта комплектация позволяла разогнаться до сотни за 10.4 секунды.

На японской гибридной версии с вариатором использовались силовые агрегаты модификации 2.5 2AR-FXE (160л.с.) при М = 213 Н*м. Они достигали скорости в 100 км/ч за девять секунд.

Черная Камри 50
Черная Камри — классика

XV70

Камри в кузове XV70 2.0 6AR-FSE, 2.5 2AR-FE и 3.5 V6 2GR-FKS разгоняется до первой сотни медленнее, чем XV55 с такими же силовыми установками. Объясняется это более высокими экологическими требованиями и увеличенной массой авто. Далее представлены показатели времени набора скорости для конкретных модификаций двигателей:

  • 2.0 6AR-FSE (150 л.с.) с М = 192 Н*м и АКПП-6 – 11 с;
  • 2.5 2AR-FE (181 л.с.) с М = 231 Н*м и АКПП-6 – 9.9 с;
  • 3.5 2GR-FKS (249 л.с.) с М = 380 Н*м и АКПП-8 – 7.7 с.

камри 2018 синяя

Начиная c выпуска Тойота Камри в кузове XV50, в Японии были доступны только гибридные модели Camry.

Что влияет на разгон?

На время ускорения влияют следующие факторы:

  • Масса – от данного показателя зависит инерция машины. Соответственно, чем меньше вес, тем лучше инерция. Что способствует улучшению динамики;
  • Мощность силового агрегата и динамика авто – указанные факторы тесно связаны между собой. От величины крутящего момента мотора зависит скорость набора оборотов;
  • Используемая трансмиссия – влияет количество ступеней передач и тип КПП. Увеличение ступеней сопровождается добавлением общей массы, что в незначительной степени, но все же отражается на общем ускорении машины. От применения АКПП или МКПП зависит время переключения между соответствующими ступенями. При этом может наблюдаться различная работа на отдельных ступенях передач;

  • Сцепление шин с дорожным полотном – зависит от равномерности распределения массы машины на колеса, а также от качества используемой резины. Применяемые шины отличаются силой трения. Соответственно, чем она выше, тем лучше колеса «цепляются» за асфальт и авто быстрее разгоняется;
  • Аэродинамика – показатель сопротивления встречному потоку воздуха, который напрямую зависит от обтекаемости кузова машины;
  • Размер колес – больший диаметр колеса увеличивает время, требуемое для осуществления вращения. Что отражается на разгоне машины. Соответственно меньший размер колеса, способствует более быстрому набору скорости;
  • Качество топлива – естественный фактор. От того, как хорошо сгорает топливо, зависят многие параметры, обеспечивающие стабильную работу машины;
  • Техническое состояние двигателя и трансмиссии – чем больше будет использован ресурс агрегатов, тем хуже осуществляется разгон. Поэтому требуется своевременно проводить техническое обслуживание.

Заключение

Большинство комплектаций Toyota Camry имеют показатель разгона до 100 км/ч в пределах десяти секунд. Это позволяет владельцам Camry чувствовать себя уверенно на дорогах. В настоящее время японским разработчикам потребовалось пренебречь временем набора скорости, из-за возросших требований к классу экологичности силовых агрегатов.

Видео

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector